ETS 2 opóźniony - będzie elastyczniejsze podejście do polityki klimatycznej

Kluczowe z punktu widzenia sektora paliwowego było wywalczenie przez Polskę przesunięcia wejścia w życie systemu ETS 2 o rok – z 2027 na 2028 rok. Nowy system obejmie emisje związane z transportem i budynkami, a jego opóźnienie pozwoli złagodzić presję kosztową na paliwa i ogrzewanie oraz da więcej czasu na dostosowanie infrastruktury i źródeł energii do nowych regulacji.

Minister klimatu Krzysztof Bolesta podkreślił, że dzięki polskim postulatom polityka klimatyczna UE zyskuje bardziej elastyczny charakter, co oznacza możliwość rewizji celów w razie wzrostu cen energii lub pogorszenia konkurencyjności przemysłu. Do końca 2025 roku Komisja Europejska ma przedstawić szeroką rewizję systemu ETS, obejmującą mechanizmy kontroli kosztów i dodatkowe środki na inwestycje.

Dla branży paliw istotne jest to, że wprowadzenie ETS 2 zostanie skoordynowane z uruchomieniem Społecznego Funduszu Klimatycznego, który ma wspierać inwestycje w transport i budynki. Polska, jako największy beneficjent funduszu, zyska dodatkowe środki na modernizację energetyczną i łagodzenie skutków transformacji. Opóźnienie wejścia ETS 2 oznacza również większą stabilność cen paliw w nadchodzących latach oraz więcej czasu dla przedsiębiorstw paliwowych na przygotowanie się do nowych wymogów emisyjnych.